Муқоисаи дастгоҳҳои пневматикӣ ва фаъолкунандаҳои барқӣ

Дастгоҳҳои барқӣ ба ду намуд тақсим мешаванд: барқӣ ва пневматикӣ. Бисёр одамон метавонанд бипурсанд, ки фарқияти байни онҳо чист ва чӣ гуна онҳоро ҷудо кардан мумкин аст? Имрӯз биёед дар бораи хусусиятҳо ва истифодаи таҷҳизоти пневматикӣ ва электромеханикӣ сӯҳбат кунем.
Фаъолкунандаҳои барқӣ инчунин ҳамчун фаъолкунакҳои электрикӣ маълуманд. Аз рўи тарзи њаракат он ба инњо људо мешавад: љойгиркунии зарбаи кунљї ва зарбаи рост; клапани электрикии танзимкунанда ё клапани электрикии бабочка, ки маъмулан дар намудҳои клапанҳои иншооти дастгирӣ истифода мешаванд; Ҷараёни тағйирёбандаи AC ё шиддати мустақими доимӣ энергияи ҳаракаткунанда аст; аз рўи усули мавқеъ онро ба ду категория тақсим кардан мумкин аст; Бартарӣ энергияи барқ ​​аст Қулай, суръати интиқоли сигнали маълумот, масофаи дарози интиқол, барои системаи мутамаркази идоракунӣ мусоид, ҳассосияти баланд, дақиқии баланд, қулай бо панели асбобҳои танзими барқ, васлкунӣ ва ноқилҳои оддӣ. Камбудй дар он аст, ки конструкция душвор аст, кувваи пешбаранда кам аст ва дарачаи миёнаи корношоямии тачхизот назар ба харакати пневматикй зиёд аст. Он барои ҷойҳое мувофиқ аст, ки талаботи ками таркиш ва набудани клапанҳои пневматикӣ доранд.
Дастгоҳи барқии пневматикӣ
Тавре ки ҳамаи мо медонем,фаъолкунандаҳои пневматикӣтаснифоти фаъолкунандаҳо мебошанд. Дар зер мазмуни мушаххаси фарқи байни фаъолкунакҳои пневматикӣ ва фаъолкунандаҳои барқӣ оварда шудааст. Механизми идоракунӣ ва механизми танзими фаъолкунандаи пневматикӣ ягона карда шудааст ва механизми идоракунӣ навъи плёнкаи пластикӣ, навъи мошини поршенӣ, навъи чангак ва навъи рафро дар бар мегирад. Мухаррики поршень зарбаи дароз дорад ва барои чойхое, ки кувваи пешбаранда калон аст, мувофик аст; навъи диафрагма зарбаи хурд дорад ва метавонад танҳо курсии клапанро фавран тела диҳад. Фаъолкунандаи пневматикии навъи чангак моменти калон ва фазои хурд дорад. Каҷи моменти момент бештар ба клапани дарвоза монанд аст, аммо он қадар зебо нест; маъмул дар бадани клапан моменти баланд. Фаъолкунандаи пневматикии rack дорои бартариҳои сохтори оддӣ, мавқеи устувор ва боэътимод, бехатарӣ ва зидди таркиш мебошад. Назар ба двигательхои электрикй, пневматикй
1. Дар робита ба иҷрои техникӣ, бартариятҳои фаъолкунандаи пневматикӣ асосан чор ҷанбаи зеринро дар бар мегиранд:
(1) Мутобиқшавии хуб ба муҳити корӣ, махсусан оташгирандаи хуб. Сӯзанда ва тарканда. Бисьёр чанг. Магнитҳои қавӣ. Дар муқоиса бо прессҳои гидравликӣ дар муҳити сахти корӣ ба монанди манбаъҳои радиатсионӣ ва ларзиш, дастгоҳҳои электронӣ. Системаи олии назорати барқ.
(2) Амали зуд ва вокуниши зуд.
(3) Сарборӣ калон аст ва метавонад ба татбиқи ҳосилшавии моменти баланд ҷавобгӯ бошад (аммо фаъолкунандаи электрикии ҷорӣ тадриҷан ба сатҳи сарбории пневматикӣ дар марҳилаи ҷорӣ расидааст).
(4) Ҳангоми баста шудани сохтори зарба ё курсии клапан баста шудан, мотор ба осонӣ вайрон мешавад.
2. Афзалиятҳои бартариҳои барқӣ асосан аз инҳо иборатанд:
(1) Барои ҷамъ кардан ва муҳофизат кардани қубурҳои гуногуни пневматикӣ лозим нест.
(2) Сарборӣ метавонад бидуни қувваи ҳаракаткунанда кафолат дода шавад, дар ҳоле ки фаъолкунандаи пневматикӣ бояд пайваста фишори кориро таъмин кунад.
(3) Зичии моеъи газ бе "хуриши"-и идоркунандаи барқ ​​эътимоднокии фаъолкунандаи пневматикиро каме заифтар мекунад.
(4) Сохтори паймон ва ҳаҷми аҷиб. Дар муқоиса бо фаъолкунандаи барқии пневматикӣ, сохтори фаъолкунандаи электрикӣ нисбатан содда аст. Системаи асосии идоракунии электронӣ аз фаъолкунакҳои барқӣ ва калиди барқии DPDT иборат аст. Як сӯзандору барои насби осон ва баъзе кабелҳо.
(5) Манбаи ронандаи фаъолкунандаи барқ ​​​​хеле фасеҳ аст ва таъминоти умумии нерӯи автомобил метавонад ба талабот ҷавобгӯ бошад, дар ҳоле ки фаъолкунандаи пневматикӣ бояд клапани пневматикӣ дошта бошад ва дастгоҳи ронандагиро кам кунад.
(6) Фаъолкунандаи барқӣ оромтар аст, зеро дигар таҷҳизоти фишори корӣ вуҷуд надорад. Умуман, агар механизми пневматикии электрикй бо глушикан дар зери иориши бори калон гузошта шавад.
(7) Дар таҷҳизоти пневматикӣ, сигнал бояд ба сигнали додаҳои газ ва сипас ба сигнал табдил дода шавад. Суръати интиқол нисбатан суст аст. Схемаҳои идоракунии мураккаб барои сатҳҳои аз ҳад зиёди ҷузъҳо мувофиқ нестанд.
(8) Фаъолкунандаи барқӣ дар дақиқии назорат беҳтар аст.
Фаъолкунандаи барқӣ қобилияти пасти бехатарӣ ва қобилияти ба таркиш тобоварро дорад, ҳолати мотор ба қадри кофӣ тез нест ва муҳаррик ҳангоми дучор шудан ба муқовимат ҳангоми зарба ё баста шудани курсии клапан ба осонӣ вайрон мешавад. Аммо, азбаски худи фаъолкунандаи электрикӣ вазифаи мотори серворо дорад, ягон пурқувваткунандаи серво беруна талаб карда намешавад; модули муҳофизати аз ҳад зиёд метавонад истифода шавад; мавқеъҳои пеш ва ақиб ба таври тасодуфӣ интихоб карда мешаванд; клапани дарвоза пас аз хомӯш кардани барқ ​​баста мешавад; зарар дидааст. Фаъолкунандаҳои барқӣ такмил ва тавсеаи тамоюли рушди барномаҳоро идома медиҳанд.