Вақте ки газ аз сопло А ба фаъолкунандаи пневматикӣ кам мешавад, газ поршени дукаратаро ба ҳарду тараф (нӯги сари цилиндр) мебарад, кирми поршен фишанги чоҳи гардонандаро 90 дараҷа ва клапани хомӯшкуниро мегардонад. мекушояд.Дар ин ваќт њавои ду тарафи клапанњои пневматикї аз сопло В бароварда мешавад.
Баръакс, вакте ки газ аз сопло В ба ду тарафи фаъолкунандаи пневматикй хурд мешавад, газ плуги дукаратаро рост ба мобайн мебарад, кирми поршен редукторро 90 дарача акиби соат мегардонад ва клапан баста мешавад.Дар ин вакт хаво дар мобайни идоркунандаи пневматикй аз сопло А.
Аз нуқтаи назари калон, он ба ду сохтори дохилӣ тақсим мешавад: навъи фишанги ва навъи бифуркатсия.Навъи фишанг вазни холиси интиқол ва навъи дугона вазни холиси интиқол мебошад.Чунин фарқияти хурдро нодида нагиред.Он инчунин як қисми такмилдиҳии калидӣ аст!Дар ин ҳолат, фаъолкунандаи барқро аз сохтори аслии зарбаи фаврӣ ба сохтори оқилонаи инсулт иваз кардан мумкин аст, ки ба дурнамои клапани бабочкаи клапан мувофиқат мекунад, ҳаҷм метавонад то 2/3 гузашта кам карда шавад ва схемаи газро тақрибан 30% сарфа кардан мумкин аст
Хусусиятҳои сохтории фаъолкунандаи пневматикӣ:
(1) Блоки муҳаррики профили хӯлаи алюминийи истихроҷшуда бо оксидшавии ҳавои сахт ҳал карда мешавад, маводи рӯизаминӣ сахт ва сахт аст ва муқовимати фарсудашавӣ қавӣ аст.
(2) Фишанги сахти дупоршен.Сохтори кирм, ҷалби дақиқи дандон, системаи интиқоли устувор, симметрияи қисмҳои насб ва моменти устувори баромад.
(3) Ҳалқаи роҳнамои F4 дар мавқеи асосии ҳаракаткунандаи поршен, кирм ва чоҳи баромад насб карда шудааст, то ба фриксияи паст, мӯҳлати хидматрасонии дарозмуддат ноил шавад ва аз тамос бо маводи металлӣ пешгирӣ кунад.
(4) Блоки муҳаррик.Сарпӯши охири подшипник.Шабакаи баромад.Пружинаи торсион.Қисмҳои стандартӣ ва ғайра.
(5) Пружинаи чархзании як фаъолкунандаи барқии бо ҳаво идорашаванда пас аз фишори пешаки насб карда мешавад, ки он бехатар ва қулай барои ҷудо кардан аст.
(6) Фаъолкунандаи пневматикии AT метавонад сохтори зарбаи дукаратаи 0 дараҷа, 90 дараҷа ва 5 дараҷаи сутунҳои мусбат ва манфиро дар қисмҳои кушода ва пӯшида танзим кунад.
(7) Мушаххасоти насб ва пайвастшавӣ бо мушаххасоти ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 ва NUMAR мувофиқанд ва AT160 кафолат дода мешавад.
Вакуум клапан электромагнитӣ, коммутатори сафар ва дигар лавозимотро насб кардан осон аст.
(8) Шаклҳои гуногуни сӯрохиҳои васлкунии чоҳи баромад мавҷуданд (сӯрохи мураббаъ, сӯрохи калиди чоҳ, сӯрохи ҳамвор) барои интихоб.
(9) Тарҳи намуди зоҳирӣ зебо ва шево аст, вазн сабук аст ва сохтори мӯҳр ба намӣ таъмин карда мешавад.
(10) Навъи ҳарорати муқаррарӣ.Навъи ҳарорати баланд.Навъи ҳарорати ултра паст.Каучуки нитрилӣ барои кори ҳарорати дарунӣ истифода мешавад ва резинаи фтор барои ҳарорати баланд ё ҳарорати ултра паст истифода мешавад.
Интихоби модели пластикӣ ё силикон дар боло танҳо барои истинод аст.
Лутфан ҳангоми харид параметрҳои асосии воқеиро нишон диҳед:
1. Навъи клапани дарвоза (вентилятор. Бабочка клапан)
2. Усули мӯҳргузории клапани дарвоза (мӯҳри нарм. 204 клапани дарвозаи сахт)
3. Клапан як клапани тӯби чандҷониба (дуҷониба, навъи L сеҷониба, навъи Т сеҷониба) мебошад.
4. Шакли асосии клапан (навъи V. Навъи O)
5. Фишори кории моддӣ
6. Оё он бо лавозимот (клапан электромагнитӣ вакуумӣ. Газ.
Дастгоҳи филтр.Дастгоҳи эхо).
Вақти фиристодан: 25 май-2022